"Quelle: unmannedsystemstechnology.com"
Die Demo sah zwei Kampfjets, einen Hubschrauber und fünf unbemannte ferngesteuerte Träger, die sich zusammenschlossen und eine komplexe Mission erfüllten.
Airbus hat eine groß angelegte Multi-Domain-Flugdemo mit dem Future Combat Air System (FCAS) Manned-Unmanned Teaming Demonstrator durchgeführt, bei der sich zwei Kampfflugzeuge, ein Hubschrauber und fünf unbemannte ferngesteuerte Träger zusammengetan und eine Mission erfüllt haben, die in stattfinden könnte reale Situationen. Das Manned-Unmanned Teaming-Projekt geht nun in die nächste Phase: Den Weg für FCAS weiter zu ebnen, indem in den kommenden Jahren ein Demonstrator für fliegende ferngesteuerte Träger (RC) entwickelt wird.
In der im Spätsommer 2022 durchgeführten Demo wurden die Kampfjets, Hubschrauber und unbemannten ferngesteuerten Träger über eine vermaschte kompakte luftgestützte Netzwerkdatenverbindung (CANDL) verbunden, die es ihnen ermöglichte, nahtlos über Rovajärvi, Finnland, zu interagieren – und dazu beizutragen, die Welt von a fiktiver Schurkenkriegsherr.
Ein Learjet 35 der Airbus-Tochter GFD fungierte als Ersatzjäger, wobei die Besatzung an Bord die ferngesteuerten Träger befehligte, vertreten durch fünf modifizierte Airbus Do-DT25-Drohnen. Zwei von ihnen wurden mit Electronic Support Measures (ESM)-Sensoren des Partnerunternehmens MBDA Deutschland ausgestattet, um die Bodenluftraketenpositionen des fiktiven Rogue Warlords zu erkennen. Die verbleibenden drei RCs waren mit elektrooptischen (EO) Kameras ausgestattet, die die Standorte der Luftverteidigung visuell aufzeichneten und bestätigten. Zusätzlich war auf den Bildschirmen im Besucherzelt, wo die Auftragnehmervertreter der deutschen und finnischen Streitkräfte die Vorführung verfolgten, ein simulierter Jäger zu sehen, der als Kommando- und Kontrollflugzeug fungierte.
Während die Luftverteidigung eliminiert wurde, forderten Bodentruppen Luftunterstützung über einen vorderen Joint Terminal Attack Controller (JTAC) an, um ihnen zu helfen, den fiktiven Schurkenkriegsherrn zu extrahieren. Ein Airbus H145M-Hubschrauber reagierte sofort und half dem Team, seine Mission zu erfüllen. Parallel dazu hat sich die H145M mit einem der EO-RCs zusammengetan, um die Umgebung im Auge zu behalten und die Spezialeinheiten mit Aufklärungsdaten zu versorgen. Die Helikopterbesatzung steuerte die RC direkt aus dem Cockpit, während der Videostream der Do-DT25 direkt auf die H145M übertragen wurde. Das JTAC, das sich in der Nähe der Bodentruppen befindet, koordinierte den Angriff per digitaler Notfallmeldung (9-Zeilen-Anfrage) an den Hubschrauber und übernahm teilweise das Kommando und die Kontrolle über ein EO-RC, um die Auswirkungen des Einsatzes abschließend zu beurteilen.
Der MDFD hat die zweite Phase des sogenannten FCAS MUM-T (Future Combat Air System Manned-Unmanned-Teaming) Demonstrator-Projekts, gefördert durch das deutsche Beschaffungsamt BAAINBw, abgeschlossen. Jetzt geht das Projekt in Phase III, die zur Reifung bestehender Fähigkeiten und zur Entwicklung neuer Fähigkeiten führen wird, um in den 2030er Jahren den ersten Betrieb mit bestehenden Kampfflugzeugen und bis dahin entwickelten ferngesteuerten Trägern zu ermöglichen. Ein erster Vertrag für den Startschuss wurde gerade zwischen Airbus und dem BAAINBw unterzeichnet.
Ferntransporter mit unterschiedlichen Größen und Fähigkeiten sind wichtige Ressourcen für FCAS, wo sie in einem Team mit dem bemannten New Generation Fighter und dem Eurofighter operieren und mit einem cyber-gesicherten Kampf-Cloud-Netzwerk verbunden sind. RCs, die unter dem Kommando eines bemannten Kampfflugzeugs operieren, bieten einen besseren Schutz für Piloten und verbessern gleichzeitig den Einsatzbereich und die Fähigkeit, in riskanten Situationen zu handeln.
Das MDFD wurde von Airbus in Zusammenarbeit mit der deutschen Bundeswehr, den finnischen Streitkräften und Industriepartnern wie dem Raketenhersteller MBDA Deutschland, dem Anbieter von kompakten luftgestützten Netzwerkdatenverbindungen Patria, dem Autonomie- und Missionstechnologie-Startup HAT.tec und dem Anbieter von Drohnenstartsystemen Robonic geleitet.
Jean Brice Dumont, Head of Military Air Systems bei Airbus, kommentierte: „Mit der Multi-Domain Flight Demo (MDFD) haben wir zum ersten Mal in Europa gezeigt, wie bemannte und unbemannte Teaming-Fähigkeiten und -Funktionalitäten mit bis zu zehn verbundenen Assets funktionieren einem realitätsnahen Szenario und unter nahezu betriebsbereiten Bedingungen. Dies ist ein weiteres Beispiel dafür, wie wir Grenzen verschieben und Technologien vorantreiben, damit unsere Kunden ihre Mission erfüllen können: Leben retten und eine bessere Zukunft für uns alle sicherstellen.“
