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Tony Ray  |  SKU: TR-010-RAFSE5A-KIT

Tony Ray RAF SE5A Slowflyer 380mm

€49,99
verfügbar
inkl. 19% MwSt, zzgl. Versand, Lieferzeit 1-2d

Features:

  • Tony Ray RAF SE5A Slowflyer 380mm
  • Flügelspannweite 380mm
  • Fluggewicht 49g
  • Für 1S Antrieb 8520 brushed Motor

Größe
Material

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Lithium Zellen dürfen nur mit Schutz-Elektronik betrieben werden!
Bitte beachten Sie, dass Lithium Zellen nur durch fachkundige Personen verwendet werden dürfen.
Bei falscher Handhabung bzw. Kurzschluss kann dies zur Brandentwicklung oder Explosion führen.

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Technik für Begeisterte

Tony Ray RAF SE5A Slowflyer 380mm

Die Tony Ray RAF SE5A Slowflyer 380mm ist ein lasergeschnittener Balsaholzflieger und der RAF SE5A nachempfunden.

Der Ultra-light Flyer eignet sich vor allem für Indoor Flüge auf Grund seines extrem geringen Gewichts. Man kann ihn aber auch draußen bei leichtem Wind fliegen. Er fliegt äußerst gutmütig und ist fehlerverzeihend. Ein LiPo reicht für gute 4-6min Flugzeit.

Sie erhalten eine KIT Version inkl. 8520 Motor und Spannpapier und benötigen zum Zusammenbau noch zwei Servos, LiPo und Empfänger mit integrierten brushed ESC. Die KIT Version kommt als Balsaholzbausatz wie im Bild 2 und muss erst zusammengebaut, bespannt und ggf. lackiert werden.

Zur Bespannung der Flügel benötigen Sie Japan Papier (auch als Reispapier bekannt), welches im Lieferumfang enthalten ist und wir empfehlen zusätzlich die Flachen mit Spannlack (wie zB EZE Dope) zu lackieren.

Geschichte der RAF SE5A

Der erste Prototyp flog am 28. November 1916. Der Motor war jedoch unzuverlässig und noch nicht einsatzreif. Die beiden ersten Prototypen stürzten ab. Der Testpilot Major F.W. Goodden kam am 28. Januar 1917 ums Leben, als die Tragflächen seiner S.E.5 abbrachen. Der überarbeitete dritte Prototyp auf Basis der S.E.5 erwies sich jedoch als außergewöhnlich stabiles Flugzeug, das auch extreme Sturzflüge bei Höchstgeschwindigkeit überstand, so dass die Maschine in Produktion gehen konnte.

Die S.E.5 wurde als eines der ersten britischen Flugzeuge mit einem synchronisierten Maschinengewehr bewaffnet: Das 7,7-mm(.303-inch)-Vickers-MG war an der linken Seite des Rumpfes montiert. Über der oberen Tragfläche war zusätzlich ein 7,7-mm-Lewis-MG auf einer Foster-Lafette montiert, das auch ein Zielen nach oben ermöglichte, so dass gegnerische Flugzeuge von unten angegriffen werden konnten. So blieb die Maschine auch beim eventuellen Versagen des noch unzuverlässigen Synchronisationsgetriebes kampfbereit.

Dieses und weitere Produkte für Slowflyer und Parkflyer finden Sie nur beim offiziellen deutschen Disributor www.slowflyer.de

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