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Neues SUMP-Practitioner Briefing zur urbanen Luftmobilität

Neues SUMP-Practitioner Briefing zur urbanen Luftmobilität

"Quelle: www.eltis.org"

Sustainable Urban Mobility Planning (SUMP) ist ein strategischer und integrierter Ansatz zum Umgang mit der Komplexität des städtischen Verkehrs. In ganz Europa bemühen sich lokale Behörden und ihre privaten Betriebspartner darum, nachhaltige Lösungen für den Personenverkehr und den Güterverkehr zu schaffen, die eine zugängliche, sichere und erschwingliche Mobilität fördern und gleichzeitig die Emissionsreduktionsziele des Europäischen Grünen Deals in Einklang bringen. Gleichzeitig ist Urban Air Mobility (UAM) ein ständig wachsendes Diskussionsthema, das über die Grenzen der technologischen Entwicklungen in der Luftfahrtindustrie hinausgeht, da es die Aufmerksamkeit von Mobilitätsakteuren und lokalen Behörden auf sich gezogen hat, um einen Beitrag zu einer nachhaltigen und integrierte Mobilität über Städte und Regionen hinweg.

UAM, ihre aufkommenden zugehörigen Technologien (obwohl einige nicht ganz neu sind) und regulatorische Rahmenbedingungen sowie die Möglichkeiten, die sie verschiedenen städtischen Akteuren eröffnen, können ohne Zweifel für sich in Anspruch nehmen, innovativ zu sein. UAM ist jedoch nicht nur ein Element des Fortschritts in der Luftfahrt und der Mobilitätstechnologien, sondern vor allem in der Mobilitätsplanung und Stadtentwicklung. Zu diesem Zweck können UAM eine herausragende Rolle bei der Gestaltung städtischer Innovation und nachhaltiger Übergangsstrategien spielen. Eine Kernfrage, der sich Städte und Regionen stellen müssen, lautet: Wie sollten UAM in die übergeordnete urbane Mobilitätsplanung integriert werden? Oder konkreter: Welche Rolle sollen UAM in bestehenden oder geplanten urbanen Verkehrssystemen einnehmen?

Dieses Practitioner Briefing zu SUMP und Urban Air Mobility (SUMP-UAM) wurde von der UIC2, der Urban-Air-Mobility Initiative Cities Community, des Smart Cities Marketplace der EU entwickelt. UIC2 wurde im Oktober 2017 gegründet und ist eine stadtzentrierte (und regionale) Community, die die Stimme europäischer Städte und Regionen in den aufstrebenden Sektor der urbanen Luftmobilität einbringt. Ihre Mission ist es, den nachhaltigen und verantwortungsvollen Übergang der urbanen Mobilität in die vertikale (dritte) Dimension voranzutreiben.

Das SUMP-UAM Practitioner Briefing führt zunächst in die Grundlagen der sich entwickelnden Domäne der UAM ein. Anschließend werden die acht SUMP-Prinzipien skizziert und im aktuellen UAM-Kontext behandelt. Es stellt auch den SUMP-Zyklus vor, indem es sich auf die Phasen und Unterschritte konzentriert, in denen das SUMP-Konzept und die UAM-Domäne auf spezifische und interessante Weise miteinander verbunden sind. Darüber hinaus bietet es detaillierte Beschreibungen von Beispielen aus UIC2-Städten und -Regionen, die sich aktiv an UAM beteiligt und zu diesem Dokument beigetragen haben. Abschließend werden Schlussfolgerungen und Handlungsempfehlungen gezogen.

Die berichtete Arbeit betont die Bedeutung der Integration von UAM in den Planungsprozess für nachhaltige städtische Mobilität (d. h. den SUMP-Prozesszyklus) durch die acht SUMP-Prinzipien und die vier Phasen des SUMP-Zyklus. Es stellt UAM als ergänzendes Transportmittel der intelligenten Mobilität in intelligenten Städten im Kontext verantwortungsvoller Innovation für eine nachhaltige und integrierte städtische Mobilität vor und sollte als Teil des umfassenderen Konzepts des Mobilitätsnetzwerkmanagements (MNM) wahrgenommen werden. Es baut auf den Erfahrungen wegweisender europäischer Städte und Regionen auf, die sich frühzeitig mit dem Thema Urban Air Mobility beschäftigt haben.

Eine der wesentlichen Botschaften, die die Autoren mit dem SUMP-UAM Pratitioner Briefing vermitteln wollen, ist, dass die Städte und Regionen am besten in der Lage sind, die grundlegenden Merkmale der UAM-Dienste zu definieren, um den Bedürfnissen ihrer Bürger gerecht zu werden. Zu diesem Zweck sollen lokale Behörden und politische Entscheidungsträger entsprechend gerüstet sein, um die aktuelle und zukünftige Leistung von UAM-Diensten dynamisch zu bewerten. UAM ist beispielsweise noch kein ausgereifter neuer Verkehrsträger, der in bestehenden oder kurzfristigen Modal-Split-Analysen berücksichtigt werden sollte, wie frühe Forschungen gezeigt haben. Das SUMP-UAM Practitioner Briefing hat die Bedeutung der Einbeziehung von Bürgern und Interessengruppen in praktisch jeder Planungs- und Umsetzungsphase der urbanen Mobilität und insbesondere der UAM hervorgehoben. Öffentlichkeitsbeteiligung und öffentliche Akzeptanz sind zu Schlüsselthemen in UAM-bezogenen Projekten geworden, da der UAM-Gemeinschaft klar geworden ist, dass ohne ausreichende öffentliche Beteiligung und Akzeptanz selbst der beste und sozial vorteilhafteste UAM-Plan mit ziemlicher Sicherheit scheitern wird. In Anbetracht der oben genannten Probleme kann die UAM-Gemeinschaft Parallelen und Lehren aus der 2021 gegründeten Europäischen Partnerschaft für vernetzte, kooperative und automatisierte Mobilität (CCAM) ziehen; CCAM befasst sich mit ähnlichen Themen in der Mobilität und Stadtplanung.

Der Schritt zur Einführung von UAM in einem städtischen Gebiet ist nichts anderes als eine langfristige strategische Entscheidungsfindung, die verschiedene andere übergeordnete Entscheidungsfelder berührt, beispielsweise entweder die Innovationsstrategie einer Stadt oder die Grundlagen der Stadtplanung. Die Einführung von UAM erfordert einen ganzheitlichen Planungsansatz, der nicht nur die Integration von UAM und seiner unterstützenden Infrastruktur vor Ort in das Verkehrssystem umfasst, sondern auch die städtische Infrastruktur und die allgemeine Lebensqualität der Stadt. Dies ist notwendig, um die zielgerichtete Entstehung eines verantwortungsvollen und nachhaltigen UAM-Ökosystems sicherzustellen.

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