"Quelle: dronedj.com"
Seien Sie nicht knauserig". Das ist kurz gesagt der Rat von Experten, deren neuer Bericht die britische Regierung auffordert, heute einige notwendige Investitionen und regulatorische Schritte in die UAV-Aktivität zu unternehmen, um die wirtschaftlichen Vorteile zu vermeiden, die die Drohnenaktivität von morgen mit sich bringen wird.
Die Studie wurde von der britischen Denkfabrik The Entrepreneurs Network erstellt, die Möglichkeiten untersuchte, das wirtschaftliche Potenzial der zukünftigen Drohnenaktivitäten des Landes, deren Wert bis 2030 auf 57,2 Milliarden US-Dollar geschätzt wird, voll auszuschöpfen oder de facto „Minister für Drohnen“, um sich ausschließlich auf den Auf- und Ausbau der UAV-zentrierten Wirtschaft zu konzentrieren. Der zweite Vorschlag bestand darin, schnell in Technologie und Netzwerkressourcen zu investieren, um alle Freizeit- und kommerziellen Drohnen „elektronisch auffällig“ zu machen.
Auf diese Weise, so der Bericht „Digitise the Skies“ der Organisation, werden in den kommenden Monaten nur 13,6 Millionen US-Dollar ausgegeben, um UAVs aller Art füreinander sichtbar zu machen und einen sichereren Betrieb zu gewährleisten. Und indem sie die Kosten für die Ausstattung dieser Drohnen mit elektronischen Identifikationsgeräten übernimmt, kann die Regierung ein neues Kommunikations- und Navigationsnetz schaffen, um diese Signale zu verarbeiten, die effektive Verfolgung des gesamten unbemannten Flugverkehrs zu erleichtern und das Kollisionsrisiko drastisch zu minimieren, wenn ihre Zahl vervielfacht sich mit der Ausweitung der Wirtschaftstätigkeit des Sektors.
Die Koautoren der Studie, Sam Dumitriu und Anton Howes, stellen fest, dass die 20.000 Sportflugzeuge des Landes im gleichen Luftraum – d. h. unter 10.000 Fuß – operieren, wie UAV für geschäftliche und öffentliche Sicherheitsmissionen geflogen werden. Im Gegensatz zu kommerziellen Schiffen müssen jedoch die weitaus zahlreicheren Hobbydrohnen derzeit keine selbstidentifizierenden Kommunikationseinheiten tragen, was ein erhebliches Kollisionspotenzial zwischen den beiden Typen schafft. Dieses Risiko wird zunehmen, da die blühende UAV-Wirtschaft mehr Flugzeugflugunternehmen und öffentliche Dienstmissionen in einen immer dichter werdenden Luftraum treibt.
Die Studie fordert daher die britische Regierung auf, die Kosten für Freizeitdrohnennutzer zu tragen, um ihr Schiff mit ID-Technologie auszustatten, und beschreibt den Aufwand als den Preis von 13,6 Millionen US-Dollar, der erforderlich ist, um das sichere, effiziente und profitable wirtschaftliche Potenzial von Drohnen im Wert von 57,2 Milliarden US-Dollar freizusetzen.
„Das Verkehrsministerium hat Freizeitfliegern bereits im Rahmen einer Ende März auslaufenden Regelung 50 Prozent Rabatt auf elektronische Auffälligkeiten angeboten“, sagt Co-Autor Dumitriu. „Unser Vorschlag ist lediglich eine kostengünstige Erweiterung und Erweiterung, um ein unmittelbares Hindernis für wichtige Innovationen zu lösen. Dies würde nur den ersten Dominostein in der Kette stürzen, aber die Regierung wird Schwierigkeiten haben, einen anderen Ort zu finden, an dem eine Investition dieser Größenordnung eine so enorme Rendite von 420.000 Prozent erzielen könnte.“
Der Bericht fordert auch, dass die Verantwortung für die Entwicklung der Drohnenwirtschaft als zusätzliche Aufgabe dem Auftrag des parlamentarischen Staatssekretärs für Luftfahrt, Seefahrt und Notfallplanung abgenommen wird. Die Entwicklung der Drohnenaktivität sollte stattdessen einem Beamten des Verkehrsministeriums übertragen werden, der ausschließlich damit beauftragt ist, die Ausweitung und Diversifizierung der UAV-Nutzung als Teil der Mobilitäts- und Dekarbonisierungsbemühungen des Landes zu überwachen und zu fördern.
„Unsere Empfehlung, eine Junior-Ministerrolle mit besonderer Verantwortung für die Drohnenwirtschaft zu schaffen, ergibt sich aus dem Wunsch, dass dieser spannende und wichtige Sektor mit der gebotenen Ernsthaftigkeit behandelt wird und Innovationshemmnisse schnell und entschlossen überwunden werden können“, sagt Howe, der anderer Mitautor. „Großbritannien hat das Potenzial, das erste Land mit bereits überfülltem Luftraum zu sein, das Drohnen zu einem wichtigen Bestandteil seiner Infrastruktur macht, aber diese Vision wird nie verwirklicht, wenn die Verantwortung für den Sektor so tief vergraben bleibt (Department of Transport). Es muss eine viel größere Priorität haben.“
