Dart Sweepforward V2 FPV-Wing PNP

EPP Material
Spannweite 635mm
PNP Version (mit RC-Komponenten)
eingebauter Gyro
inkl. Motor 2006 2400KV
inkl. ESC 30A und 1A BEC
inkl. Servos 2x 4,3g digital
inkl. Prop 6x3

84,95 €

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Lieferzeit: 31 - 32 Tage*

Verfügbar ab: 16.02.2019 (Vorbestellung möglich)

Artikelnr.: DART

Details

Der Dart Sweepforward Wing mit 635mm Spannweite ist ein sehr leichter FPV Race Wing mit einem AUW von ca 350g
Das Material EPP zeichnet sich durch seine Stabilität und Haltbarkeit aus.

Die Flügel und das Leitwerk das DART sind abnehmbar. Somit kann der DART für den Transport auf ein minimales Abmaß demontiert werden.

Als PNP (plug'n'play) kommt der DART bereits mit Motor, einem Gyro, zwei ESC und Prop im Paket. Durch seinen oben liegenden Lufteinlass werden die RC-Komponenten im Inneren gut mit Luft durchströmt und somit gekühlt.

Die Aileron wurden mit Carbonstangen verstärkt um ein 'Flexen' während des Fluges zu verbeiden.
Um Böhen auszugleichen wurde ein einfaches aber sehr effektives Stabilisationssystem verbaut.

Wir haben uns den Dart Wing etwas genauer angesehen und für dich getestet  - und sind begeistert.

Was für eine Rakete.

Der ZHOD Dart Wing ist ein sehr kompakter und unglaublich schnell aufbaubarer Wing für Deinen FPV Fun nach der Arbeit.

Er ist auf Grund seinen geringen Abmaßen und der Möglichkeit ihn komplett zu demontieren ideal selbst für kleinere Rucksäcke.

Der Aufbau gestaltet sich wirklich sehr leicht und ist innerhalb von 4 bis 5 Minuten erledigt. Man benötigt keinen Kleber.

Die Leitwerke und die Wings werden durch Magnete an Ort und Stelle gehalten.

Ich war zu Beginn zugegeben etwas skeptisch, ob die Magnete während des Fluges halten würden - aber ich wurde nicht enttäuscht.

Zu Beginn montiert man beide Leitwerke an den Flügeln.

Anschließend schiebt man den mitgelieferten Carbonstab in den Rumpf und montiert folgend die beiden Flügel darauf.

Die Servos werden durch spezielle Anschlüsse ganz einfach mit dem Rumpf verbunden.

Nichts wackelt, alles fest.

Das EPP fühlt sich sehr hochwertig an - das Design - echt grandios.

Der Dart hat einen integriertes Stabi-System mit 3 Modes - ohne Stabi - 3-Achs Support für den Ausgleich von Böhen - und 6-Achs Support mit Winkelbegrenzung und Startunterstützung.

Der Anschluss erfolgt ebenso einfach wie der Zusammenbau.

Das Handbuch erfordert wenig Grundkenntnisse und mit den beiden im Shop verlinkten Videos sollte alles selbsterklärend sein.

Als Empfänger habe ich einen X8R gewählt, zugegeben etwas overkill, aber da im DART mehr als ausreichend Platz ist und der X8R gerade herumlag, war die Entscheidung schnell getroffen. Zudem verfügt der X8R über einen Telemetrieport.

Ich habe folgende Anschlussreihenfolge gewählt:

CH1 Aileron

CH2 Elevator

CH3 Throttle

CH4 Mode (für den Gyro)

Die Modes habe ich auf einen 3-Stufenschalter gelegt.

Schalter vorn: Mode 2 (Ausgleich von Böhen)

Schalter mittig: Mode 1 (ohne Stabi)

Schalter hinten: Mode 3 (voller Support inkl. Winkelbegrenzung)

Da ich für gewöhnlich ohne Stabi fliege, war es für mich wichtig (für den Fall der Fälle) aus Mode 2 und Mode 3 schnell wieder auf Mode ein wechseln zu können. Daher mittig.

Telemetrie ist wichtig und ich nutze für FrSky gern den Unisense.

Ein kleiner und leistungsstarker Telemetriesensor für verschiedene Systeme, welcher Spannung, Strom, Höhe (über ein barometrisches Vario), Leistung, Kapazität und Drehzahl am Modell misst.

Der Unisense kommt zwischen Lipo und dem ESC XT60. Zusätzlich wird für Telemetrie das Signalkbel des Unisense an den SMART Port des X8R angeschlossen.

Das Setup ist einfach und schnell erledigt über einen Programmieradapter.

Da ich nicht nur FPV sondern auch gern LOS fliege, hat der DART einen Lipoblitzer mit 3W LEDs erhalten, welche an den Balanceranschluss des Lipos gesteckt werden.

Vorsicht: Erblindungsgefahr. Die LEDs sind extrem hell.

Die beiden roten LEDs blinken je nach Akkustand mehrmals bis zum Dauerlicht - dann heißt es sofort landen.

Wichtig: Failsafe nicht vergessen.

Er fliegt sich ohne Stabi sehr ruhig, nicht hastig, ein schönes Flugbild und schon jetzt wie auf Schienen.

Auf Grund seines Gewichtes schalte ich bei leichtem Wind das Stabi ein.

Mode 3 benötige ich persönlich nicht.

Zum FPV Gear.

Die Swift Rotor Riot V2 sitzt wie angegossen in der vorgesehenen Öffnung.

Ich habe festgestellt, dass mit einem 3S 1300mAh Lipo und der Swift das COG exakt ist. Ohne FPV Cam ist er zu hecklastig.

Ein 3S 1600mAh Lipo passt leider nicht ins Bay. Wobei der 1300mAh im mixed flight auch auf knapp 20min Flugzeit kommt. Absolut ausreichend.

Als VTX habe ich einen Unify Pro Race unter dem Canopy verbaut.

Als Antenne nutze ich eine VAS ION.

Ich bin wirklich beeindruckt von dem kleinen Speedflitzer (immerhin so um die 100km/h-120km/h), dh von Verarbeitungsqualität, Platz im Bay, Gesamtleistung und selbstverständlich vom Design.



Spezifikationen

  • Innovatives sweepforward Flügeldesign mit großer Flügelfläche um ein "Stall" zu vermeiden
  • integriertes Stabilisationssystem
  • Klassisches 'S' Airfoil für mehr Auftrieb
  • Leichts und haltbares EPP verstärkt durch Caronstäbe
  • Abnehmbare Wings und Leitwerk
  • Kein Kleber bei Montage benötigt
  • Eingebauter Gyro
  • Viel Platz für das FPV Equipment
  • Plastikcover um den Rumpf vor Kratzern und Schrammen beim härteren Landen zu schützen
  • Bumper (unter den Flügeln) um das COG leicht und einfach zu finden

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